全国服务热线一、技术性特性上水陆运送的优势
1、在运送标准优良的航线，根据工作能力基本上不受到限制。
2、输送量大。在五种运输工具中，水路运输工作能力较大 ，在湘江主干线，一支拖驳或顶推驳船队的载运工作能力已超出万吨级，海外较大 的顶推驳船队的载运工作能力达3～4万吨级，世界的运输船已超出50万吨级。换句话说船运可以运送总数极大的货品。
3、实用性较强，客货两宜。水陆运送通用性特性也非常好，既可运客，也可运东西，能够 运输各种各样货品，特别是在是大物件货品。
二、技术经济指标上水陆运送的优势
1、远洋运输大宗商品货物，联接被海洋所切分的内地，远洋运输是发展趋势进出口贸易的强劲支撑。远洋运输在中国对外经济贸易层面占与众不同关键影响力，在我国有超出90%的出口外贸货品选用远洋运输，是发展趋势进出口贸易的强劲支撑，临战又能够 提高国防安全工作能力，它是其他一切运输工具都没法替代的。
2、劳动效率高，沿海地区运送劳动效率是铁路货运的6.4倍，湘江主干线运送劳动效率是铁路货运的1.26倍。
3、船运基础设施投资省，水路运输只需运用江河湖泊等当然水利资源，除务必项目投资购造船只，基本建设海港以外，沿海地区航线基本上不需项目投资，治理航线也只是只能高铁建设花费的1/3～l/5。
4、均值距离长，水陆运送均值距离各自是铁路货运的2.3倍，公路货运的59倍，管输的2.7倍，民航运输的68%。
5、物流成本低，能以少的企业物流成本出示较大 的业务量，特别是在在运送大宗商品货品或散称货品时，选用专用型的船舶运输，能够 获得更强的技术性、经济发展实际效果。在我国沿海地区物流成本只能铁路线的40%，英国沿海地区物流成本只能铁路货运的1/8，湘江主干线物流成本只能铁路货运的84%，而英国密西西比河主流的物流成本只能铁路货运的1/3～l/4。
